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　　开始：国投期货

　　原油轮市集

　　10月以来，宇宙原油海运发货量较旧年同时彰着偏弱，除中东外其余各区域发运量同比下行，BDTI低于昔日两年同时水平，尚未展现四季度的传统旺季属性。而这很猛经由上是因我国入口节拍的放缓。短期来看，中东和好意思湾市集的货盘齐莫得彰着加多的迹象，不外近期我国地真金不怕火开工率反弹，且国内或将预发2025年度原油入口配额584万吨供年内使用，或会鞭策后续的入口需求。

　　运价方面，VLCC市集上周初受船东挺价抬升而高涨，周中运转回调，当今供需依旧接续船多货少的地方，尔后续货盘未见彰着起色，瞻望运脚将握续承压。苏伊士型油轮市集活跃度相对更高，上周初好意思湾市集势头积极，地中海市集保握清楚，随后跟着询价的减少，运价有所回落。后续的感德节假期的到来，可能会进一步影响需求的开释。阿芙拉型船方面，好意思湾和地中海市集上行，成交大幅加多，地中海和土耳其海峡的恶劣天气可能会进一步推高运价水平。

　　制品油轮市集

　　发运方面，四季度以来，东北亚地区中轻质制品油出口量并未露出出旺季属性，同比旧年出现了较大回落。但近期我国制品油的出口退税策略变化带动了一定货量的上行。左证财政部和税务总局发布的公告，自2024年12月1日起，我国部分红品油的出口退税率由13%下调至9%，市集内出现抢运，东北亚地区MR需求激增，吨位供应垂死，运价彰着上升。东南亚地区市集活跃度也处于较好水平，运脚清楚。LR型船方面，LR2型船近期需求彰着加多，大宗的成交使得可用运力快速收紧，12月船方或将迟缓占据主导上风。LR1在上周初推崇欠佳，但跟着需求涌现，尤其是部分远程需求的出现，运价迟缓回升，且短期内市集心扉乐不雅，前期运价下行的走势或将告一段落。

　　国投期货

　　动力首席  爽快宇 期货投资酌量证号：Z0012038

　　中级分析师 李海群 期货从业经历证号：F03107558

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