专题：雄兵山•智能汽车科技大会（2024）
雄兵山•智能汽车科技大会（2024）12月20日在武汉举行。中国电动汽车百东说念主会副理事长兼文书长张永伟出席并演讲。
围绕着如怎样何意会智能化、鼓吹智能化，张永伟谈几点念念考。
第一，汽车智能化仍是干涉到“好用”+“好玩”的阶段。他指出，汽车的智能化仍是干涉到了比拟感性的阶段，珍重好用又好玩。从三个方面不错体现出来：
1、智能化浸透率在加速普及。电动化的浸透率还不到一半，而智能驾驶的浸透率短短三年、不到四年时候就仍是跳动了50%，尽头是新动力的智驾浸透率更高。L2级援助驾驶浸透率油车、电车齐比拟高，但到了更高阶的智驾水平（领航援助驾驶），电板的上风就愈加彰着，也即是说电车愈加合适发展更智能化的工夫和家具。
2、从消耗者购车发轫要素来讲，对智能化的条目仍是成为新动力汽车消耗者购车的第二个主要要素，体现了阛阓也在拉动智能化的发展。
3、消耗者对智能化的珍重，仍是从“有莫得”干涉到“好不好”的阶段。这么的变化就意味着汽车智能化仍是干涉到了照实要靠中枢竞争才能打赢这场发展之仗的新阶段。
“因此，连续沿用一些行业早期靠造见地、炒噱头来发展智能化的路详情是走欠亨的。”张永伟说。
第二，AI工夫的发展与诈欺对汽车智能化之路带来全面变革。张永伟示意，咫尺行业越来越意志到发展智能化的要害是靠AI的工夫，即是说由于AI工夫和汽车的会通，为咱们的汽车智能化达成了极大的助力，同期也带来一次全面的透澈的变革。哪个企业不从AI角度念念考智能化的发展，不念念考让更多的东说念主工智能工夫诈欺到汽车，可能它的智能化发展说念路就走欠亨。
第三，高质地成立支握汽车智能化的三大基础要害。他指出，走好智能化在汽车除外要成立好三大基础要害。1、车企咫尺有刚需的大数据平台，企业经常不衰退开导模子的才气，最缺的是检修模子的数据，这个数据在咫尺看来靠单一企业很难汇注。是以若是梗概汇注海量级的高质地、高轨范的数据，就为眩惑智能化的企业制造极大的磁吸效应。2、大算力，汽车翌日是最大的移动算力体，有莫得算力的支握，对汽车会成为到那儿去的遑急考量。3、新式的智能路侧基础要害，支握车路云的城市的广掩饰、低本钱的这套路侧要害的成立。
第四，汽车半导体产业的“一降两栽种”。张永伟觉得，智能化时期，芯片将会像电板相似成为汽车的遑急构成部分。若何发展汽车芯片呢？他提到了“一降两栽种”的发展念念路。一降，对汽车行业来讲，对汽车制程不成再走移动终局的旅途，即使是一些决定大脑的大算力计算芯片，也最佳通过架构和磋磨改变来开脱先进制程的依赖，开脱被别东说念主“卡脖子”，缩短先进制程的占比，基于新架构用进修制程惩处先进性问题。两栽种。一是支握入口芯片原土化。此外要支握原土企业达成替代才气，增强国产芯片在汽车芯片当中的占比。
第五，汽车操作系统不成重蹈智高手机覆辙。张永伟强调，要高度宠爱操作系统问题。手机智能化的时候咱们错失了发展国产操作系统的高大机遇。咫尺自主操作系统装车率还很低，不到10%，大批的智能汽车使用的是翌日很可能需要切换的外部操作系统。操作系统切换本钱很高，其安全风险也不可低估。操作系统的问题、卡点不是工夫。咫尺的堵点是上车难，应该加速鼓吹原土操作系统在增量汽车上加速上车，要幸免汽车操作系统重蹈手机行业的覆辙。
第六，要点布局智能化增量和升级型零部件。发展智能化，除了高度宠爱整车的智能化除外，要要点鼓吹或者布局智能化的增量部件和新式零部件行业。
第七，安身智能汽车工夫链与产业链发展团员型智能产业。他指出，有智能汽车工夫的企业很可能会带动低空的先进工夫和愈加智能的智能产业，因此“升上去、立起来”是智能汽车产业团员型的一个遑急的联系产业。发展智能汽车不错安身汽车工夫链与产业链进一步发展团员型的智能产业，一个是低空工夫，一个是具身或者说东说念主形机器东说念主工夫，这会带来出东说念主意想的溢出效应。
第八，以敞开、互助、专注的念念路走好智能化发展之路。张永伟说，对企业来讲，发展智能汽车单一企业不可能包打天下，因此敞开、互助、专注是汽车企业走好智能化的必由之路，谁梗概打造一个愈加敞开的生态、谁梗概达成勾搭改变链的才气，谁可能迭代速率就更快。阻滞走不好智能化，敞开不错达成“1+1”大于2的团员效应。
第九，设立合适智能化发展的策略、端正、轨范、监管体系。智能化时期轨制和工夫同等遑急，需要为智能化构造一个好的坐褥环境、发展环境，尽头是策略、端正、轨范、监管体四个方面。
“因为汽车智能化是一个长周期、高动态的进程，工夫会不停演进、不停迭代，何况这种动态更新的频率又高。因此监管如何既要包容改变，又梗概守住底线，这对咱们的智能化时期的监管体系建议了新的条目。”张永伟说。
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